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“我們量產(chǎn)的第四代磷酸鐵鋰電池，在高比能、長(zhǎng)壽命、高功率方面，全面領(lǐng)先行業(yè)主流的第二代、第三代產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上，我們的第五代產(chǎn)品近期已經(jīng)開始量產(chǎn)，在能量密度和循環(huán)壽命上實(shí)現(xiàn)了新突破?！睂幍聲r(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群說(shuō)。

11月12日，2025世界動(dòng)力電池大會(huì)在四川宜賓舉行，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群的講話再次成為外界關(guān)注焦點(diǎn)。在曾毓群看來(lái)，十多年的積累，讓品質(zhì)成為寧德時(shí)代最重要的標(biāo)簽，但高品質(zhì)不是終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)。面對(duì)全球新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的艱巨任務(wù)和日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)業(yè)要堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，加速進(jìn)入“全域增量時(shí)代”。

多位接受上證報(bào)記者采訪的參會(huì)嘉賓表示，《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出加快新能源、新材料、航空航天、低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，為未來(lái)五年發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力擘畫了藍(lán)圖、指明了方向。與此同時(shí)，人工智能新技術(shù)、車電分離新模式、車能融合新業(yè)態(tài)等，也為動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶來(lái)了新機(jī)遇。

技術(shù)引領(lǐng) 動(dòng)力電池邁入高品質(zhì)時(shí)代

中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼在本次大會(huì)致辭時(shí)表示，作為新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重要載體，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。

從無(wú)到有再到優(yōu)，近年來(lái)我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國(guó)動(dòng)力電池的銷量達(dá)到了786GWh，出口量超過了129GWh，同比分別增長(zhǎng)48.9%和32.7%。

“當(dāng)前，一場(chǎng)以綠色低碳為標(biāo)志的能源變革，正以前所未有的態(tài)勢(shì)在全球范圍內(nèi)鋪陳開來(lái)，動(dòng)力電池作為這場(chǎng)變革的核心驅(qū)動(dòng)力與‘心臟’，其發(fā)展直接關(guān)乎全球綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程?！惫I(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在大會(huì)上說(shuō)。

辛國(guó)斌進(jìn)一步介紹，根據(jù)“十五五”新能源汽車新型電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，工業(yè)和信息化部將明確發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供指引。同時(shí)，計(jì)劃擴(kuò)大應(yīng)用場(chǎng)景，構(gòu)建融合新生態(tài)，促進(jìn)動(dòng)力電池在相關(guān)領(lǐng)域擴(kuò)大應(yīng)用，支持換電模式轉(zhuǎn)型和車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)，推動(dòng)新能源汽車與智慧基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展。

在曾毓群看來(lái)，唯有技術(shù)突破，才能打開動(dòng)力電池性能與品質(zhì)的上限。除了第五代磷酸鐵鋰電池開啟量產(chǎn)外，曾毓群還重點(diǎn)介紹了公司今年推出的“鈉新”鈉離子電池。曾毓群稱，該電池可有效降低對(duì)鋰資源依賴，更安全、更低碳，并解決了低溫性能痛點(diǎn)，為北方高緯度地區(qū)的新能源車普及提供了新路徑。

“眼下這個(gè)階段已不存在電池行不行的問題，而是電池好不好?！眱|緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成在本次大會(huì)上直言，動(dòng)力電池企業(yè)當(dāng)前面臨的重要工作就是進(jìn)一步提高質(zhì)量，行業(yè)共識(shí)是將電池制造的電芯單體缺陷率等級(jí)從PPM（百萬(wàn)分之一）升級(jí)到PPB（十億分之一）?！皩PB這樣的概念寫到我們心里去，電池行業(yè)才會(huì)有更好的發(fā)展?！眲⒔鸪烧f(shuō)。

對(duì)于市場(chǎng)關(guān)心的固態(tài)電池進(jìn)展，長(zhǎng)安汽車副總裁鄧承浩也給出自己的看法?！?027年我們將實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的裝車示范，2030年之后會(huì)推進(jìn)小規(guī)模量產(chǎn)?！北M管路線圖清晰，但鄧承浩還是認(rèn)為固態(tài)電池需要科學(xué)理性推進(jìn)。在他看來(lái)，全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化還有很長(zhǎng)的路要走，技術(shù)、工藝及成本等問題還需攻堅(jiān)克難。

持續(xù)挖潛 構(gòu)建產(chǎn)業(yè)應(yīng)用“新生態(tài)”

縱觀我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，從高速度到高質(zhì)量，從局部突破到全域增量，產(chǎn)業(yè)即將迎來(lái)一個(gè)更廣闊、更系統(tǒng)的“增長(zhǎng)時(shí)代”。

對(duì)于這一“增長(zhǎng)時(shí)代”，中國(guó)華電集團(tuán)有限公司黨組書記、董事長(zhǎng)江毅認(rèn)為，新型儲(chǔ)能將是重要角色之一?！敖刂两衲?月底，全國(guó)新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模已經(jīng)突破1億千瓦，預(yù)計(jì)到2027年突破1.8億千瓦?！苯阏J(rèn)為，隨著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的綠色化轉(zhuǎn)型，電網(wǎng)對(duì)新型儲(chǔ)能的要求還會(huì)更高。

為此，江毅認(rèn)為相關(guān)政策與市場(chǎng)機(jī)制還需完善，同時(shí)進(jìn)一步提升儲(chǔ)能電站應(yīng)用水平，建立合理的新型儲(chǔ)能投資回報(bào)機(jī)制，充分發(fā)揮新型儲(chǔ)能多元價(jià)值。

作為一名“老電力人”，協(xié)鑫（集團(tuán)）控股有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱共山持同樣觀點(diǎn)。在其看來(lái)，動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池是既平行發(fā)展又交叉協(xié)同的兩條黃金賽道，將在構(gòu)建新型電力系統(tǒng)中匯流。朱共山預(yù)測(cè)，未來(lái)儲(chǔ)能電池在整個(gè)電池市場(chǎng)中的份額有望達(dá)到50%。

面對(duì)這個(gè)潛力無(wú)窮的“增長(zhǎng)時(shí)代”，曾毓群認(rèn)為除了技術(shù)創(chuàng)新外，模式創(chuàng)新同樣關(guān)鍵?！拔覀冋谕苿?dòng)‘車電分離’的換電模式，讓電池從商品變?yōu)榉?wù)?！睋?jù)曾毓群介紹，今年寧德時(shí)代巧克力換電聯(lián)盟已覆蓋全國(guó)45個(gè)城市，到今年底將建成1000座換電站，未來(lái)計(jì)劃在全球建成3萬(wàn)座，讓用戶隨時(shí)隨地都能“補(bǔ)能如加油”。

動(dòng)力電池回收的話題也在大會(huì)中被多次提及?！爱?dāng)前，動(dòng)力電池的研究重點(diǎn)應(yīng)聚焦于全生命周期的價(jià)值。”劉金成表示，由于三元電池全部材料的回收能力超過磷酸鐵鋰電池，如果考慮三元電池鎳、鈷、鋰的回收價(jià)值，在電池的全生命周期中，三元電池的整體成本有可能低于磷酸鐵鋰電池。

賽力斯集團(tuán)創(chuàng)始人張興海則通過銷售數(shù)據(jù)來(lái)展現(xiàn)新能源汽車多元化發(fā)展趨勢(shì)?！皢柦缛道塾?jì)銷量已達(dá)85萬(wàn)輛，智能增程電動(dòng)車型70%是充電行駛，30%是發(fā)電行駛?！睆埮d海表示，智能增程電動(dòng)技術(shù)路線是從燃油車向新能源轉(zhuǎn)型的路線之一，希望相關(guān)政策能持續(xù)支持多元技術(shù)路線，滿足用戶多樣化需求。

來(lái)源：上海證券報(bào)