歡迎來到 [東方港灣展覽]
, 進(jìn)入
2026寧波國際汽車零部件及售后市場(chǎng)展覽會(huì)
工業(yè)和信息化部等3部門近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（以下簡稱《公告》），明確純電動(dòng)乘用車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車有關(guān)技術(shù)要求調(diào)整等情況。自2026年1月1日起，列入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型，需符合公告要求。
為支持新能源汽車發(fā)展，我國對(duì)新能源汽車減免車輛購置稅。根據(jù)財(cái)政部等3部門2023年公布的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，今年是免征新能源汽車車輛購置稅的最后一年。2026年和2027年，新能源汽車將減半征收車輛購置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。
“此次新《公告》提高了享受減免、優(yōu)惠車型應(yīng)符合的技術(shù)條件。鼓勵(lì)企業(yè)推出技術(shù)含量更高的新能源汽車產(chǎn)品，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。”中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書長崔東樹說。
按照新《公告》的技術(shù)要求，純電動(dòng)乘用車百公里電耗需更加節(jié)能。車重不超過3500千克的純電動(dòng)汽車，百公里電耗應(yīng)不高于《電動(dòng)汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）對(duì)應(yīng)車型的電耗限值。據(jù)了解，該強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)將在明年1月1日起替換現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。在新國標(biāo)要求下，基準(zhǔn)質(zhì)量在1780千克以下的純電動(dòng)汽車電能消耗限值要求較此前加嚴(yán)約11%。
“電耗是純電動(dòng)汽車的重要指標(biāo)，降低電耗是純電動(dòng)汽車綜合設(shè)計(jì)能力的體現(xiàn)，是各企業(yè)追求的核心指標(biāo)?！贝迻|樹表示，整車質(zhì)量越大，電耗就會(huì)越高。新的技術(shù)要求有利于推動(dòng)制造商不斷優(yōu)化車輛能耗表現(xiàn)，改變當(dāng)前國產(chǎn)電動(dòng)汽車大型化、高電耗趨勢(shì)。
值得關(guān)注的是，此次新《公告》不僅將插電式混合動(dòng)力乘用車的純電續(xù)航里程從43公里提升至100公里，還對(duì)整車燃料消耗和電能消耗設(shè)定更嚴(yán)格限值，并按照不同整備質(zhì)量車型進(jìn)行分級(jí)管理。
以整車質(zhì)量2510千克為分界線，2510千克以下的插混車型燃料消耗量應(yīng)小于同級(jí)別燃油車型對(duì)應(yīng)限值的70%，2510千克及以上的乘用車應(yīng)小于75%；2510千克以下的插混車型電能消耗應(yīng)小于同級(jí)別純電動(dòng)車型對(duì)應(yīng)限值的140%，2510千克及以上的乘用車應(yīng)小于145%。
中國汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年超過2510千克的在售插混車型中，不符合新要求的比例高達(dá)47%，而低于2510千克的插混車型，也有10%未符合新要求。這就意味著，在純電續(xù)航里程、電耗以及油耗3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)約束下，明年插電混動(dòng)車型需在電池容量、電驅(qū)系統(tǒng)效率和發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率上均有所提升，才能繼續(xù)享受購置稅優(yōu)惠。
“通過提高技術(shù)門檻，引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)投入，推出更高性能車型，滿足消費(fèi)者對(duì)長續(xù)航、低能耗的需求，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展?！贝迻|樹稱。
專家表示，雖然不少企業(yè)的部分在售車型目前沒有達(dá)到新《公告》技術(shù)要求，但10月初政策就已發(fā)布。這為企業(yè)加快產(chǎn)品調(diào)整、清理庫存，實(shí)現(xiàn)新的車型目錄達(dá)標(biāo)，留下足夠時(shí)間。
盡管明年新能源汽車將開始征收5%的購置稅，但終端市場(chǎng)并未因此出現(xiàn)搶購潮。多位銷售人員告訴記者，消費(fèi)者對(duì)購置稅退坡早有預(yù)期，想要買車的用戶不會(huì)等到年底前才下單。此外，不少車企和品牌也提前推出了應(yīng)對(duì)方案。例如，蔚來在發(fā)布ES8時(shí)，宣布將承擔(dān)因明年購置稅退坡而產(chǎn)生的額外費(fèi)用等，這也使得明年一季度車市受到的沖擊減緩。
來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
250
219
7
7
6
6
5
5
5
5
