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2025寧波國際汽車零部件及售后市場展覽會
近日，采埃孚、法雷奧、博格華納、李爾等多家跨國零部件巨頭陸續(xù)發(fā)布了第二季度及上半年財報。美國關稅政策的調整成為影響業(yè)績的關鍵因素，不少廠商受到沖擊。不過，也有部分零部件巨頭通過成本轉嫁、供應鏈調整、本土化策略等來對沖風險。
力主客戶承擔關稅
在應對美國關稅方面，奧托立夫是一個成功的例子。奧托立夫稱，今年第二季度，得益于歐洲和北美市場的強勁銷售，并通過讓主機廠承擔美國關稅成本，該公司創(chuàng)下了營收、營業(yè)利潤和營業(yè)利潤率的新紀錄。其中，調整后的營業(yè)利潤率從去年同期的8.5%增至9.3%；凈利潤為1.68億美元，同比大漲21%。
作為全球最大的安全氣囊和安全帶制造商，奧托立夫的大客戶包括大眾集團、Stellantis、豐田汽車等。當被問及關稅對奧托立夫的財務影響時，奧托立夫首席財務官Fredrik Westin直言：“在此之前，我們每年在全球范圍內的關稅和稅費成本大約為1億美元，但美國目前的關稅基本上使我們的成本翻了一倍?！辈贿^，他強調：“我們已成功將大部分關稅成本轉嫁出去?！?/em>
事實上，奧托立夫此前就透露，該公司在今年年初成立了一個工作組，專門應對關稅帶來的波動，并在必要時進行調整。第一季度財報公布時，奧托立夫就指出，該公司已成功將該季度因關稅而增加的成本全部轉嫁給客戶。值得一提的是，第一季度奧托立夫凈利潤也同比大漲32%至1.67億美元。
再看法雷奧，其策略是通過本土化生產規(guī)避關稅風險。法雷奧首席執(zhí)行官Christophe Périllat表示，法雷奧在美國銷售的大部分產品都在北美生產，幾乎不受關稅影響。此前法雷奧曾透露，該公司在墨西哥生產并輸送至美國的產品中，有90%符合《美墨加協定》的規(guī)定。
另外，早在今年4月，法雷奧方面就明確表示，他們已要求客戶預先支付美國新關稅的全部費用，將相應成本全部轉嫁給客戶，而這獲得了多數客戶的同意。從上半年財報來看，該公司稱，“美國關稅的凈影響并不明顯?！闭w來看，公司營收、凈利潤下降，但毛利率、息稅折舊攤銷前利潤、營業(yè)利潤率、自由現金流等指標均有上升。
至于佛瑞亞，上半年有兩成以上營收來自北美市場，但得益于嚴格的成本控制，以及“美國關稅影響得到有效遏制”，其調整后息稅折舊攤銷前利潤同比增長7.8%至17.6億歐元，營業(yè)利潤率提升至5.4%，凈現金流增長了一倍，總負債有所減少。不過，凈利潤一項由去年同期的小幅盈利轉為凈虧損2.69億歐元，主要原因是Stellantis退出與佛瑞亞的氫能合資企業(yè)，給其造成資產損失1.36億歐元。
“下半年，我們將著力更新現有產品線，積極剝離低利潤資產，回籠資金，以進一步削減負債。”佛瑞亞新任首席執(zhí)行官馬啟元（Martin Fischer）表示。
產業(yè)鏈承壓
當然，并不是所有企業(yè)都能消化關稅沖擊。以李爾為例，其正加大工廠自動化力度，并在全球范圍內大幅裁員，以緩解關稅影響并應對產量萎縮的問題。財報顯示，公司第二季度調整后凈利潤同比下降9%至1.88億美元。該公司高管在電話會議上稱，由于關稅可能導致汽車產量進一步下滑，李爾正致力于削減公司成本和支出，并將資本支出預期下調3500萬美元。
李爾高管還指出，2025年公司面臨2.1億美元的直接關稅風險，以及約25億美元的間接關稅風險，后者主要來自為主機廠配套的進口業(yè)務，但幸運的是，這部分成本大多數已由客戶承擔。
再看舍弗勒，受歐洲和中國市場需求疲軟、匯率不利影響以及美國關稅等因素拖累，上半年凈利潤同比下跌83.5%至4300萬歐元，而并購緯湃科技也使得其總負債同比增長32%至72.82億歐元。
在談及美國關稅對該公司的影響時，舍弗勒首席執(zhí)行官Klaus Rosenfeld稱“影響在可控范圍內”，并指出，關稅帶來的財務影響將在千萬歐元級別。他還表示，第二季度所受關稅沖擊明顯超出全年平均水平，因為補償性定價措施將在今年晚些時候見效。
與同行相比，舍弗勒在轉嫁關稅方面行動得稍微晚一些。早在第一季度財報公布時，就有多家零部件廠商強調已經或計劃轉嫁關稅成本，而當時舍弗勒的表態(tài)是：“我們正在評估各業(yè)務板塊對關稅成本的承受能力，以及可向終端客戶傳導的價格空間?！被蛟S正如Klaus Rosenfeld所言，為抵消關稅負擔，公司要通過提價來抵消成本，但同時也兼顧維護客戶關系。
值得注意的是，零部件廠商的轉嫁之舉也給主機廠帶來了負擔。例如，受美國關稅政策影響，福特第二季度凈虧損3600萬美元。盡管福特大多數車輛在美國本土生產，但其依賴進口零部件?！度A爾街日報》披露稱，該季度福特僅關稅就支付了超過8億美元，直接導致其自2023年以來首次出現季度虧損，凈利潤被完全抹平。高管們對此深感憂慮，敦促特朗普政府降低零部件和材料的關稅。
來源：中國汽車報
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