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寧德時(shí)代(300750.SZ)北京電池工廠正式官宣，這家鋰電龍頭將聯(lián)手北汽集團(tuán)和小米汽車投資該項(xiàng)目。

北汽藍(lán)谷(600733.SH)3月8日晚間發(fā)布的一則公告，披露了寧德時(shí)代北京電池工廠的最新進(jìn)展。

寧德時(shí)代、北汽海藍(lán)芯、京能科技、小米汽車四方將設(shè)立合資公司，在北京投資建設(shè)電芯工廠。電池采用電芯-模組-電池包的裝配模式，電芯是組成電池包的最小單元。

合資公司擬命名為北京時(shí)代新能源科技有限公司(下稱北京時(shí)代)，注冊資本10億元，經(jīng)營范圍主要包括動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

寧德時(shí)代將在合資公司中持股51%，北汽海藍(lán)芯持股39%，京能科技和小米汽車各自持股5%。北汽海藍(lán)芯由北汽集團(tuán)旗下三家公司合資設(shè)立，其中包括北汽藍(lán)谷。京能科技則隸屬于北京能源集團(tuán)。

寧德時(shí)代此前已在國內(nèi)布局11座生產(chǎn)基地，分別位于福建、江蘇、青海，四川等地。截至目前，寧德時(shí)代尚未對外披露北京工廠項(xiàng)目的相關(guān)信息。

寧德時(shí)代計(jì)劃新建北京工廠的消息最早于今年1月傳出。

據(jù)《北京日報(bào)》報(bào)道，1月11日，北京市發(fā)改委公布了一系列促進(jìn)一季度經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策舉措，其中涵蓋了“計(jì)劃今年開工建設(shè)寧德時(shí)代北京工廠項(xiàng)目”。寧德時(shí)代當(dāng)時(shí)并未對此消息作出回應(yīng)。

北京市政府今年2月印發(fā)的《2024年市政府工作報(bào)告重點(diǎn)任務(wù)清單》中，也包括開工建設(shè)寧德時(shí)代電芯工廠項(xiàng)目一期。

北京電池工廠的合資方小米汽車和北汽集團(tuán)，均為寧德時(shí)代的動(dòng)力電池客戶。

小米汽車去年底發(fā)布了首款車型SU7，將采用寧德時(shí)代的麒麟電池，該車型目前尚未正式上市。寧德時(shí)代在2022年發(fā)布了麒麟電池，它采用了無模組電池結(jié)構(gòu)。其技術(shù)亮點(diǎn)是跳過模組，直接將電芯集成為電池包，使得電池包整體能量密度得以增加，從而提高續(xù)航里程。

北汽集團(tuán)的北汽EU5車型也搭載了寧德時(shí)代的動(dòng)力電池。不過根據(jù)高工鋰電的統(tǒng)計(jì)，北汽集團(tuán)目前并不是寧德時(shí)代的頭部客戶。去年，寧德時(shí)代國內(nèi)供貨量前三大的汽車企業(yè)分別為特斯拉、吉利汽車和理想汽車。

與車企合資建立工廠，是電池企業(yè)與下游客戶深度綁定的重要手段。此次與北汽集團(tuán)和小米汽車聯(lián)手前，寧德時(shí)代已與一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、吉利汽車等車企成立了合資企業(yè)，共同建立電池工廠。寧德時(shí)代在上述合資公司中持股比例均為51%。

寧德時(shí)代的業(yè)務(wù)包括動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、電池材料及回收和電池礦產(chǎn)資源四大板塊。去年上半年，動(dòng)力電池板塊貢獻(xiàn)了公司73%的營收。

韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的動(dòng)力電池統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年全年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝車量達(dá)259.7 GWh，全球市占率為36.8%，較2022年增長了0.6個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)第七年位居榜首。

寧德時(shí)代是去年全球唯一一家裝車量超過200 GWh的企業(yè)。若以每輛新能源車搭載50 KWh電量(50度電)計(jì)算，寧德時(shí)代去年動(dòng)力電池的裝車量可配套超500萬輛新能源汽車。

寧德時(shí)代1月披露的業(yè)績預(yù)告顯示，2023年凈利潤預(yù)計(jì)425億-455億元，同比增長38.31%-48.07%。這是其年度凈利潤首次超過400億元，該公司暫未公布全年?duì)I收數(shù)據(jù)。

寧德時(shí)代稱，動(dòng)力電池及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長，隨著其新技術(shù)、新產(chǎn)品陸續(xù)落地，海外市場拓展加速，以及客戶合作關(guān)系深化，公司產(chǎn)銷量較快增長。

文章來源：界面新聞