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近日，我國(guó)首部專門針對(duì)新能源車的安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)程》）正式發(fā)布，將于2025年3月1日正式實(shí)施。

《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》 圖片來(lái)源：全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)

《規(guī)程》中明確規(guī)定了多個(gè)必檢項(xiàng)目，重點(diǎn)關(guān)注動(dòng)力蓄電池、電氣系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安全性。具體來(lái)說(shuō)，動(dòng)力蓄電池的充放電溫度限制為磷酸鐵鋰電池不超過(guò)65℃，三元鋰電池不超過(guò)60℃。此外，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度不得超過(guò)175℃，而電機(jī)控制器和DC/DC變換器的溫度則不得超過(guò)95℃。這些嚴(yán)格的安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)旨在降低新能源汽車在使用過(guò)程中的安全隱患，保障消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全。

公安部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月底，我國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)2472萬(wàn)輛，占汽車總量的7.18%。行業(yè)專家指出，新規(guī)的實(shí)施將大幅提升新能源汽車的安全性，減少事故發(fā)生的概率。同時(shí)，這一政策也將為新能源汽車后市場(chǎng)的監(jiān)管和服務(wù)提供支撐，助力中國(guó)新能源汽車的推廣和應(yīng)用。通過(guò)嚴(yán)格的安全檢測(cè)，消費(fèi)者在購(gòu)買和使用新能源汽車時(shí)將更加安心，進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展。

按照目前現(xiàn)行的車輛年檢政策，汽車使用年限滿6年，需上檢測(cè)線進(jìn)行各項(xiàng)安全檢測(cè)。有車主擔(dān)心，如果新能源汽車電池再使用6年后，沒(méi)有通過(guò)安全檢測(cè)，把車賣了可能也湊不夠自費(fèi)換電池的錢。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東表示，根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，車輛在質(zhì)保期內(nèi)，電池性能（不是電池容量）出現(xiàn)衰減不得超過(guò)20％，否則將由廠家進(jìn)行免費(fèi)更換。另外，從2016年起，乘用車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)電池、電機(jī)等核心部件應(yīng)提供不低于8年或12萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)）的質(zhì)保期限。

《規(guī)程》的出臺(tái)還將對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。汽車保險(xiǎn)公司將能夠基于新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新能源汽車進(jìn)行更準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，從而優(yōu)化保費(fèi)定價(jià)策略。通過(guò)詳細(xì)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，保險(xiǎn)公司能夠更精準(zhǔn)地識(shí)別和量化新能源汽車的風(fēng)險(xiǎn)，提高理賠的準(zhǔn)確性和效率。這將有效減少因信息不對(duì)稱導(dǎo)致的理賠糾紛，讓消費(fèi)者在享受新能源汽車的同時(shí)，獲得更公平的保險(xiǎn)服務(wù)。

復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)系青年副研究員許夢(mèng)然表示，《規(guī)程》也會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)各大車企對(duì)于電池性能研發(fā)層面的不斷創(chuàng)新，推動(dòng)長(zhǎng)壽命電池的革新迭代以及運(yùn)營(yíng)層面的技術(shù)創(chuàng)新，提升管理、監(jiān)測(cè)并且干預(yù)電池的損耗，以確保電池循環(huán)壽命能夠維持在一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間較為穩(wěn)定的狀態(tài)。

除了對(duì)于長(zhǎng)壽命電池的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)層面的布局，面對(duì)消費(fèi)者對(duì)于電池壽命的顧慮和擔(dān)憂，業(yè)內(nèi)一些車企推出了車電分離的電池租用服務(wù)。

“一些車企，例如蔚來(lái)在大力推廣車電分離的租電方案，結(jié)合換電服務(wù)，除了降低購(gòu)車門檻，提供相較于充電差異化的補(bǔ)能方式之外，車電分離以及換電服務(wù)都能夠讓車企在用戶每次換電時(shí)對(duì)換電車輛進(jìn)行三電自檢，以確保整車和電池都處在一個(gè)安全和健康的一個(gè)狀態(tài)。”許夢(mèng)然表示，相較于整車購(gòu)買的模式，車電分離的處理方式提供給了消費(fèi)者另一種選擇，從某種程度上將電池壽命的監(jiān)督和管理工作責(zé)任轉(zhuǎn)交給了車企代勞，使得消費(fèi)者不用過(guò)度焦慮電池的壽命問(wèn)題。

業(yè)內(nèi)人士表示，綜合來(lái)看，《規(guī)程》的發(fā)布將有利于破解新能源物流車購(gòu)保、續(xù)保難以及二手車評(píng)估的難題。據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，假設(shè)新能源車檢測(cè)新規(guī)2024年年末落地，相關(guān)檢測(cè)站年初開始設(shè)備購(gòu)置，2027年具備新能源車檢測(cè)能力站點(diǎn)的滲透率將達(dá)到90%，這種規(guī)模化的優(yōu)勢(shì)將極大減少車輛維修成本，降低新能源物流車的賠付率，還能為新能源物流二手車價(jià)值的評(píng)估提供專業(yè)、可信、統(tǒng)一的參考依據(jù)，促進(jìn)新能源物流二手車的可持續(xù)發(fā)展。

來(lái)源：人民網(wǎng)